Protocol coletif sön la regolamentaziun de arjinaziun dla difujiun dl COVID-19 tl transport y tla logistica
Le Minister por les infrastrotöres y por le trasport fej fora cun les uniuns di daturs de laur Confindustria, Confetra, Confcoooperative, Conftrasporto, Confartigianato, Assoporti, Assaeroporti, CNA-FITA, AICAI, ANITA, ASSTRA, ANAV, AGENS, Confitarma, Assarmatori, Legacoop Produzione Servizi y cun les organisaziuns di sindacac Filt-Cgil, Fit-Cisl y UilTrasporti ci che é scrit dessot:
Protocol coletif sön la regolamentaziun de arjinaziun dla difujiun dl COVID-19 tl transport y tla logistica
Ai 14 de merz dl 2020 él gnü aprové le protocol de regolamentaziun dles mosöres por scombate y arjiné le virus dl Covid-19 sön le post de laur (nominé da chiló inant protocol) che reverda düc i seturs de produziun.
Aladô dla validité dles desposiziuns dl protocol nominé dessura, preodüdes en general por dötes les categories y dantadöt por le setur dl trasport y dla logistica, án araté che al jiss debojëgn da fá fora mosöres surapró.
Le documënt ajunté contëgn ghiranzes por vigni ciamp spezifich tl setur dl trasport, cun lapró le sorvisc dla ciadëna de fornidöra funzionala y les ativités secundares y de sostëgn coliades lapró. Tl respet dles mosöres por i mesi de trasport desvalis vëgnel fat referimënt a chëstes ghiranzes coletives:
Les porsones responsables mëss preodëi da informé sön la dërta adoranza y aministraziun dl’atrezadöra de proteziun personal (mascheres, manëces, camejoc y i.i.) tan inant che al é preodü.
La sanificaziun y l’igienisaziun di locai, di mesi de trasport y de laur mëss gní fates sovënz y a na moda adatada (porchël mësseres revardé dötes les lercs olache i passajiers y/o lauranc pó pormez, y gní fates tl respet dles indicaziuns aprovades cun na zircolara spezifica dl Ministere dla sanité y dl'Istituziun superiura por la sanité).
Sce ara vá dessel gní arjigné ca destributurs da idroalcol por i passajiers.
Por le trasport de porsones vál debojëgn da smendrí, aladô dles poscibibilités, la venüda de chertes, por mantigní la destanza de altamo n meter danter i passajiers. Olache ara ne vá nia, mëss i passajiers avëi na proteziun adatada (mascheres y manëces).
Sön le post de laur olache ara ne vá nia da respeté la destanza danter le porsonal preodüda dales desposiziuns dl protocol, mësson s'anuzé de n’atrezadöra de proteziun personala. Scenó mëssel gní adoré parëis de spartiziun. Ti posć strategics por la funzionalité dl sistem (salfs d'operaziun, locai ACC, locai de control y i.i.) dessel gní arjigné ca aparac automatics por mosoré le borjú.
Por düc i colaboradus viandanc y por düc chi che laora cun le publich y ne sciafia nia da sté un n meter dainciará dai utënc, mëssel gní preodü l'adoranza dl’atrezadöra de proteziun individuala adatada preodüda tl protocol. Le medemo vel por le personal viandant (por ejëmpl i mascinisć, i piloc y i.i.), olache ara ne vá nia da sté n meter dainciará dai colegs.
Por ci che reverda la proibiziun di iadi de sorvisc (aladô dl punt 8 dl protocol), mëssel gní fat n'ezeziun por chës ativités che se ghira chësta modalité.
I cursc de formaziun ne vëgn nia fac, sce ara ne vá nia da i fá a destanza.
Al vëgn arjigné ca la comunicaziun che vá debojëgn sön i mesi ince tacan sö tofles olache al vëgn dé dant le comportamënt coret di utënc, cun l'indicaziun che sce an ne se tëgn nia ales indicaziuns pól gní archité le sorvisc.
Pro les ativités olache al n'é nia preodü a vigni moda l’adoranza de cabines da se mudé, fossel da ne les adoré nia, por schivé le contat danter i lauranc. Sce les cabines da se mudé mëss gní adorades, vëgnel fat fora dal comité les indicaziuns d'organisaziun por l'aplicaziun dl protocol por respeté les mosöres dla sanité, por garantí che le prigo da se taché la maratia vëgnes schivé.
INJUNTA
TRAFICH DI FLIGRI
Sce i lauranc mëss avëi porvia dl laur contac, cun lapró contac fisics, cun i passajiers y ti caji olache ara ne vá nia da sté altamo n meter dainciará, mësson se vistí na maschera, manëces da tó n iade su, y sön indicaziun dl dotur de familia atrezadöres de proteziun surapró, sciöche vidlá de proteziun. Chëstes mosöres ti mëss gní lasciades alsavëi al comité nominé tles premisses por l'adoranza dl protocol.
Por i ciafers di camions che trasporta marcianzia por i fligri velel le medemes regoles co por i ciafers de camions dl trasport de marcianzia.
TRASPORT DE MARCIANZIA CUN VEICUI
Sce ara vá mëss i ciafers di mesi de trasport romagne sön sü mesi, sce ai ne se vist nia la maschera y les manëces. A vigni moda pó le veicul jí ti posć de ciaria y desćiaria, ince sce le ciafer é zënza PSA, tan inant che al ne vëgn nia fora dl veicul y stá n meter dainciará dai atri lauranc. Sön le post de ciaria y desćiaria mëssel gní garantí che les prozedöres da arjigné ca y stlü jö che vá debojëgn por ciarié y desćiarié la marcianzia y dé jö y jí a do i documënc, vëgnes fates a na moda che al ne sides degun contat diret danter i lauranc y i ciafers o che al vëgnes respeté la destanza de n meter. L'azes ai ofizi de d'atres impreses ne vëgn nia conzedü, ater co l'adoranza di closec arjigná ca aposta. Les porsones responsables dles lercs da ciarié y desćiarié la marcianzia mëss se cruzié che al sides a desposiziun closec aposta y che ai vëgnes puzená sciöche al alda, y che al sides a desposizun n gel dejinfetant por les mans adaté.
La consegnaziun de poc, documënc y d’atres sorts de bëgns express pó gní a se le dé, sce an ciafa l’avis d’informaziun dla clientela ince tres internet, zënza contat cun i cliënc. Pro consegnaziuns a ciasa, che vëgn ince fates da riders, pó la marcianzia gní ortiada zënza contat cun che che ciafa le poch y zënza sotescrí la consegnaziun. Sce ara ne vá nia, vál debojëgn da se vistí la maschera y da s'anuzé de manëces da tó n iade su.
Sce al vá debojëgn da lauré plü daimpró co n meter un dal ater, y an ne ciafa nia n’atra soluzion a livel organisatorich, mësson – sciöche preodü dales desposiziuns sön le comportamënt daite – se vistí a vigni moda la maschera sce al sozed tratan che an laora alaleria.
Garantí – tan inant che ara vá y a öna cun l’organisaziun d’impresa – n plann de turnus por le personal, che se dá jö cun l’arjigné ca y tó jö spediziuns y ciarié y desćiarié marcianzia, cun le fin da smendrí tan inant che ara vá i contac y cherié grups autonoms, despartis y da reconësce, fissan les priorités canche an laora la marcianzia.
TRASPORT PUBLICH SÖN STRADA Y SÖN I SORVISC DLA FERATA CONZEDÜS
A öna cun les desposiziuns dla comunicaziun coletiva di 13 de merz dl 2020 dles uniuns Asstra, Anav y Agens sotescrita cun les organisaziuns sindacales, velel chëstes mosöres spezifiches por chësc setur:
L’impresa se crüzia dl’igienisaziun, dla sanificaziun y dla dejinfeziun de ferates y mesi dl trasport publich; l’igienisaziun y la dejinfeziun vëgn fata altamo un n iade al de y aladô dles carateristiches spezifiches dl’impresa.
Al mëss gní tut mosöres poscibles por fá a na moda che le scagn dl ciafer sides altamo n meter dainciará dai passajiers. Implü ti mëssel gní garantí ai passajiers da senté sö y jö tres tëmps d’aspeta adatá pro l’üsc amez y iadedô, por schivé le contat danter che che sënta sö y che che lea fora.
Interuziun dla venüda y dl control dles chertes sön le meso tan inant che al é l’autorisaziun dl’Agenzia por la Mobilité teritoriala competënta y di ënc interessá.
Interuziun dla venüda de chertes da pert di ciafers sön i mesi.
TRAFICH DLA FERATA
Informaziun ala clientela tres i canai de comunicaziun dl’impresa (callcenter, plata web, app) sides sön les mosöres de prevenziun che vëgn aprovades aladô dles desposiziuns dles autorités de sanité, che ince sön l’informaziun por ci che reverda la prestaziun de iade, por schivé l’azes ales sëntes de informaziun y de venüda dles chertes pro les staziuns dla ferata.
Ti gragn zëntri dl trafich dla ferata, olache al é stlütes por l’azes al raiun dl trafich dla ferata (Milano C.le, Firenze S.M.N., Roma Termini) y a vigni moda te dötes les staziuns dla ferata aladô dles capazités organisatoriches y di flusc de trafich:
desponibilité de atrezadöra de proteziun personala (mascheres, manëces da vistí n iade su, gel da se lavé les mans) por le personal;
proibiziun de vigni contat strënt cun la clientela ater co chi che ne mëss ester porvia de emergënzes y a vigni moda cun les mosöres de precauziun preodüdes tles desposiziuns statales;
continuaziun dla verda de segurëza dles staziuns dla ferata y di flusc de passajiers tl respet dla destanza de segurëza scrita dant dales desposiziuns varëntes.
Limitaziuns dl numer mascimal de passajiers, che aspeta tl salf d’aspeta, y a vigni moda respet dles desposiziuns sön la destanza de altamo n meter danter les porsones.
Pro i raiuns d’aspeta coletifs zënza la poscibilité de n’ariaziun naturala él da preodëi mosöres surapró por schivé le prigo d’infeziun;
desponibilité de gel por se lavé les mans ti raiuns d’aspeta coletifs y sön la ferata, che é gnüs arjigná ca aladô dles desposiziuns dla WHO. Cina ai 3 d'aurí é le sorvisc de acoliënza di passajiers proibí sön la ferata.
Sce al é passajiers sön la ferata cun sintoms, che á da nen fá cun le Covid-19, mëss la polizia dla ferata y les autorités dla sanité gní atira informades: do che al é gnü valuté la condiziun sanitara dl passajier ái la responsablité da tó na dezijiun, sce tigní sö la ferata, por tó mosöres.
I passajiers cun sintoms dl Covid-19 (tos, strüscia, borjú, congiuntivita) mëss se vistí la maschera sön la ferata y se senté jö dalunc dai atri, che é te n ater vagun evacué aposta; al mëss porchël ester raiuns adatá por l’isolaziun di passajiers o dl personal sön la ferata.
L’impresa dla ferata sanifichëia ala fin a na moda spezifica la ferata atocada dal caje de emergënza denanco l’adoré indô.
SETUR DL MER Y DL PORT
Al mëss gní ciaré da schivé tan inant che ara vá le contat danter le porsonal, sides sön la barca che dejö, y al mëss a vigni moda gní respeté na destanza de altamo n meter danter les porsones. Sce ara ne vá nia mëss le personal se vistí la maschera y les manëces y vigni atra atrezadöra de proteziun che vá debojëgn.
Por garantí tresfora n’igiena coreta dles mans, mëss les impreses ti mëte a desposiziun al personal sides sön la barca che tles unités dl’impresa (ofizi, portines de venüda y magazins) destributurs de dejinfetanc adatá y juté do.
I sorvisc de netijia vëgn renforzá y, sce al vá debojëgn, ince tres l’adoranza de mascins spezifiches che garantësc la dejinfeziun di locai sön la barca y de d’atri posć dl’impresa sciöche i ofizi, les portines de venüda de chertes y i magazins.
Le laur de dejinfeziun vëgn fat a na moda adatada y sovënz sides sön la barca (cun metodes y gonot aladô di locai) che ince te d’atri posć dl’impresa tres personal aposta. La dejinfeziun sön la barca vëgn fata dantadöt tratan les palses amesaite ti porc, ince tratan le desfiramënt de ativités comerziales, tan inant che chisc laurs ne condizionëia nia les aziuns nominades dessura.
Sön les barches de passajiers y te istituziuns publiches reverda la dejinfeziun dantadöt surasperses piades ite sovënz sciöche botuns, manties o mëses y pó gní fata cun ega y produc da puzené, y spo cun dejinfetanc che vëgn ince zënza adorá, sciöche alcol etilich o ipoclorit de natrium te na dërta mosöra.
Por barches da marcianzia, che vëgn adorades sön trasses olache ares é plü dis indolater sön le iade, vëgn chësta prozedöra adorada sciöche y tan gonot che al vëgn ghiré dal personal dla barca formé aladô; al vëgn tigní cunt dles sorts de barca desvalies, dla composiziun desvalia dl personal y dla particolarité dl trafich.
Les ativités d’igienisaziun normales di echipamënc y mesi de laur mëss gní fates pro vigni barat dl personal de sorvisc a na moda adatada por i echipamënc y i mesi de laur y s’anuzan di produc metüs a desposiziun dales impreses; al é ince da se tigní ales ghiranzes che vá debojëgn (ariaziun y i.i.).
Les impreses mëss ti mëte a desposiziun a sües colaboradësses y a sü colaboradus avisc y informaziuns adatá:
por schivé contac strënc cun la clientela, ater co chi che mëss ester porvia dl’emergënza, y a vigni moda tignin cunt dles mosöres de segurëza preodüdes dales desposiziuns statales varëntes;
por respeté altamo n meter de destanza danter i passajiers;
por le TPL maritim cun indicaziuns sön les mosöres che é da tó por garantí na destanza adatada danter les porsones tratan la navigaziun y tratan che an vá sön barca y vëgn jö de barca;
por informé atira les autorités dl mer y dla sanité, sce al é passajiers sön i mesi che á sintoms dla maratia Covid-19;
por oblié i passajiers cun sintoms dl Covid-19 sön i mesi da se vistí na maschera y sté dainciará dai atri passajiers;
y sotmëte, do che vigni passajier che an arata ester positif al Covid-19 é jü jö de barca, l’unité atocada dal’emergënza a na sanificaziun spezifica denanco lauré indô inant.
Tan inant che ara vá vëgnel organisé sistems de rezeziun por le trasport sön strada, anuzadus esterns y passajiers, por schivé les files d’auti y l’afolamënt. Tan inant che ara vá vëgnel sostigní l’adoranza de sistems telematics por le barat de documënc cun le trasport de marcianzia sön strada y i anuzadus en general.
Les impreses sostignará tan inant che ara vá le barat de documënc danter barca y terminal por smendrí le contat danter le personal sön barca y dejö dala barca; tan inant che ara vá vëgnel trat dant le barat de documënc cun sistems telematics.
Porvia dla situaziun de emergënza, che se referësc ma ai porc nazionai, y fajon referimënt ai grups de laur sciöche dependënc de gesturs de porc, ajënc de barches, chemicri de porc, verdes de medefüch, personal da atraché, controladus, personal por cöie adöm le refodam dür y lüje, ne vëgnel nia fat la registraziun y surandada dl PASS por jí sön la barca por rajuns de segurëza.
Te caji olache al laora dlungia l’impresa ince ciamó d’atres sotimpreses te n terminal, mëss le manajamënt dl prozes gní surantut dal gestur dl terminal.
Al mëss gní fat fora cun n’interpretaziun o integraziun poscibla dl decret dl Presidënt dl Consëi di ministri di 11 de merz dl 2020, che ti raiuns dl stat, che é de competënza dl ADSP, y ti porc vëgn i punc de alimentaziun aratá sciöche plazes da palsé y/o menses. Cina che al vëgn stlarí dal surastant dessel gní metü a desposiziun implanc sanitars chimics.
Sorvisc de transport defora dal trafich de linia
Tl caje de sorvisc de trasport defora dal trafich de linia ne dess le passajier nia se senté jö sön le scagn dlungia chël dl ciafer.
Por se tigní ales destanzes de segurëza pól ma plü sté sön i scagns iadedô alplü dui passajiers y chël le plü dainciará che ara vá.
Le ciafer mëss se vistí n’atrezadöra de proteziun.
Chëstes desposiziuns vel, tan inant che ara vá, ince por les barches, che pîta sorvisc de trasport defora dal trafich de linia.
Chëstes indicaziuns vëgn integrades o mudades automaticamënter tl ciamp dla proteziun dla sanité sön la basa de avertimënc o determinaziuns dl Ministere dla sanité y dl'organisaziun dla sanité mondiala (WHO) por ci che reverda les modalités da se taché le COVID-19.